Rrjetet e energjisë të mbuluara me akull mund të shkaktojnë që përçuesit, telat e tokës dhe kullat t'i nënshtrohen tensioneve jonormale, duke rezultuar në dëmtime mekanike të tilla si përdredhje dhe shembje. Dhe për shkak se izoluesit e mbuluar me akull ose procesi i shkrirjes do të bëjnë që koeficienti i izolimit të bjerë, kjo është e lehtë për t'u formuar. Dimri 2008, një akull, duke rezultuar në sistemin energjetik të 13 provincave jugore të Kinës, një pjesë e rrjetit dhe rrjeti kryesor i palidhur. Në shkallë vendi, 36,740 linja elektrike rezultuan jashtë shërbimit për shkak të fatkeqësisë, nënstacionet e vitit 2018 ishin jashtë funksionit dhe 8,381 kulla të linjave të energjisë 110 kV e lart u prishën për shkak të fatkeqësisë. Rreth 170 qarqe (qytete) ishin pa energji në mbarë vendin, dhe disa zona ishin pa energji për më shumë se 10 ditë. Fatkeqësia bëri gjithashtu që disa nënstacione tërheqëse hekurudhore të humbnin energjinë dhe funksionimi i hekurudhave të elektrizuara si Pekin-Guangzhou, Hukun dhe Yingxia u ndërpre.
Fatkeqësia e akullit në janar 2016, ndonëse të dy rrjetet kanë përmirësuar nivelin e gatishmërisë për katastrofën, megjithatë bëri që 2,615,000 përdorues të mbeten pa energji, duke numëruar 2 linja 35kV të ndërprera dhe 122 linja 10KV të ndërprera, duke sjellë ndikim të madh në jetën dhe prodhimin e njerëzve.
Përpara valës së ftohtë të këtij dimri, Kompania Shtetërore e Furnizimit me Energji të Rrjetit ka bërë të gjitha llojet e përgatitjeve. Midis tyre, një pjesë e rrjetit të energjisë në Mudanggang, Ya Juan Township, Shaoxing Shengzhou ndodhet në zonën malore dhe kushtet e veçanta gjeografike dhe karakteristikat klimatike bëjnë që kjo zonë e linjës shpesh të bëhet pika më e hershme e rrezikut për mbivendosjen e akullit në tërësi. të Zhejiang. Dhe kjo zonë në të njëjtën kohë është shumë e prirur ndaj motit ekstrem si rrugë të mbuluara me akull, shi dhe borë, duke e bërë të vështirë inspektimin manual.
Dhe në këtë moment kritik, droni mori zonat malore të mbuluara me akull inspektimi i përgjegjësisë së rëndë. Në mëngjesin e hershëm të 16 dhjetorit, në zonat malore temperatura ka rënë nën zero gradë, probabiliteti i katastrofës së akullit është rritur në mënyrë dramatike. Operacioni i transmetimit të energjisë Shaoxing dhe inspektorët e qendrës së inspektimit, në rrugën malore të mbuluar me borë dhe akull deri në vijën e synuar, zinxhiri i makinave anti-rrëshqitje janë thyer disa. Pasi inspektorët vlerësuan vështirësinë dhe rrezikun, ekipi planifikoi të lëshonte dronin.
Qendra e Operacionit dhe Inspektimit të Transmisionit Shaoxing gjithashtu eksperimentoi me një dron plus LIDAR për skanimin e mbulesës së akullit. Droni mbart lidar pod, gjenerim në kohë reale të modelit tre-dimensional të resë me pikë, llogaritje në internet të distancës së harkut dhe hapësirës së kryqëzuar. Lakimi i mbledhur i varëses së harkut të mbuluar me akull, i kombinuar me llojin e përcjellësit dhe parametrat e hapësirës mund të llogarisë shpejt peshën e përcjellësit të mbuluar me akull, për të vlerësuar shkallën e rrezikut.
Raportohet se kjo është hera e parë që rrjeti elektrik i Kinës ka përdorur një dron për të kryer një inspektim afatgjatë të mbulimit të akullit. Kjo metodë inovative e inspektimit lejon departamentin e funksionimit dhe mirëmbajtjes së rrjetit të kuptojë shkallën e rrezikut të mbulimit të akullit dhe të lokalizojë me saktësi pikat e rrezikut në kohën më të shpejtë dhe në një mënyrë më të sigurt. Përshtatshmëria e UAV-së në temperaturë të ulët, koha e gjatë e fluturimit dhe rezistenca e erës u vërtetuan mirë në këtë mision. Ai shton një mjet tjetër efektiv për inspektimin e mbulimit të akullit të rrjetit elektrik dhe mbush boshllëkun e inspektimit të fatkeqësive të akullit në mot të ashpër dhe ne besojmë se UAV-të do të popullarizohen dhe do të aplikohen më gjerësisht në këtë fushë në të ardhmen.
Koha e postimit: Dhjetor-19-2023