Rrjetet elektrike të mbuluara me akull mund të shkaktojnë që përçuesit, telat e tokëzimit dhe kullat t'i nënshtrohen tensioneve anormale, duke rezultuar në dëmtime mekanike si përdredhja dhe shembja. Dhe për shkak se izolatorët e mbuluar me akull ose procesi i shkrirjes do të shkaktojnë rënie të koeficientit të izolimit, formohet lehtë një shpërthim elektrik. Dimri i vitit 2008, një akull, duke rezultuar në shkëputjen e një pjese të sistemit elektrik të 13 provincave jugore të Kinës nga rrjeti dhe rrjeti kryesor. Në të gjithë vendin, 36,740 linja elektrike dolën jashtë funksionit për shkak të katastrofës, nënstacionet e vitit 2018 dolën jashtë funksionit dhe 8,381 kulla me linja elektrike 110 kV e lart mbetën pa energji për shkak të katastrofës. Deri në 170 qarqe (qytete) mbetën pa energji në të gjithë vendin, dhe disa zona mbetën pa energji për më shumë se 10 ditë. Fatkeqësia gjithashtu shkaktoi ndërprerjen e energjisë për disa nënstacione të tërheqjes hekurudhore, dhe ndërprerjen e funksionimit të hekurudhave të elektrizuara si Pekin-Guangzhou, Hukun dhe Yingxia.
Fatkeqësia e akullit në janar 2016, megjithëse të dy rrjetet kanë përmirësuar nivelin e përgatitjes për katastrofën, përsëri shkaktoi pa energji elektrike 2,615,000 përdorues, duke përfshirë 2 linja 35kV të ndërprera dhe 122 linja 10kV të ndërprera, duke sjellë ndikim të madh në jetën dhe prodhimin e njerëzve.
Përpara valës së të ftohtit të këtij dimri, Kompania Shtetërore e Furnizimit me Energji Elektrike ka bërë të gjitha llojet e përgatitjeve. Midis tyre, një pjesë e rrjetit elektrik në Mudanggang, Ya Juan Township, Shaoxing Shengzhou ndodhet në zonën malore, dhe kushtet e veçanta gjeografike dhe karakteristikat klimatike e bëjnë këtë zonë të linjës shpesh pikën më të hershme të rrezikut për mbulesën e akullit në të gjithë Zhejiang. Dhe kjo zonë në të njëjtën kohë është shumë e prirur ndaj motit ekstrem, siç janë rrugët e mbuluara me akull, shiu dhe bora, duke e bërë të vështirë inspektimet manuale.
Dhe në këtë moment kritik, droni mori përsipër inspektimin e zonave malore të mbuluara me akull. Herët në mëngjesin e 16 dhjetorit, temperaturat në zonat malore kishin rënë nën zero gradë, dhe probabiliteti i një katastrofe nga akulli ishte rritur ndjeshëm. Inspektorët e Qendrës së Operacioneve dhe Inspektimit të Transmisionit të Energjisë Shaoxing, në rrugën malore të mbuluar me borë dhe akull deri në vijën e synuar, zinxët anti-rrëshqitës të makinës u këputën disa herë. Pasi inspektorët vlerësuan vështirësinë dhe rrezikun, ekipi planifikoi të lëshonte dronin.
Qendra e Operimit dhe Inspektimit të Transmetimit Shaoxing eksperimentoi gjithashtu me një dron plus LIDAR për skanimin e mbulesës së akullit. Droni mbart pod-in lidar, gjenerimin në kohë reale të modelit të reve të pikave tre-dimensionale, llogaritjen online të harkut dhe distancës së hapësirës tërthore. Lakimi i mbledhur i varëses së harkut të mbuluar me akull, i kombinuar me llojin e përcjellësit dhe parametrat e hapësirës, mund të llogarisë shpejt peshën e përcjellësit të mbuluar me akull, për të vlerësuar shkallën e rrezikut.
Raportohet se kjo është hera e parë që rrjeti elektrik i Kinës ka përdorur një dron për të kryer inspektim afatgjatë të mbulesës së akullit. Kjo metodë inovative inspektimi i lejon departamentit të operimit dhe mirëmbajtjes së rrjetit të kuptojë shkallën e rrezikut të mbulesës së akullit dhe të lokalizojë me saktësi pikat e rrezikut në kohën më të shpejtë dhe në një mënyrë më të sigurt. Përshtatshmëria e UAV-it në temperatura të ulëta, koha e gjatë e fluturimit dhe rezistenca ndaj erës u vërtetuan mirë në këtë mision. Ai shton një mjet tjetër efektiv për inspektimin e mbulesës së akullit të rrjetit elektrik dhe plotëson boshllëkun e inspektimit të fatkeqësive të akullit në mot të ashpër, dhe ne besojmë se UAV-të do të popullarizohen dhe aplikohen më gjerësisht në këtë fushë në të ardhmen.
Koha e postimit: 19 dhjetor 2023