Si ta përdorni dronin në mënyrë të qëndrueshme në dimër apo mot të ftohtë? Dhe cilat janë këshillat për funksionimin e një droni në dimër?
Para së gjithash, katër problemet e mëposhtme zakonisht ndodhin gjatë fluturimit dimëror:
1) Aktiviteti i reduktuar i baterisë dhe koha më e shkurtër e fluturimit;
2) Ndjenja e reduktuar e kontrollit për fletushka;
3) Elektronika e kontrollit të fluturimit funksionon në mënyrë jonormale;
4) Pjesët plastike të përfshira në kornizë bëhen të brishta dhe më pak të forta.
Më poshtë do të shpjegohet në detaje:
1. Aktivitet i reduktuar i baterisë dhe kohë më e shkurtër fluturimi
-Temperatura e ulët do të bëjë që performanca e shkarkimit të baterisë të zvogëlohet shumë, atëherë tensioni i alarmit duhet të rritet, tingulli i alarmit duhet të ulet menjëherë.
-Bateria duhet të bëjë trajtim izolues për të siguruar që bateria të jetë në një mjedis të ngrohtë përpara nisjes dhe bateria duhet të instalohet shpejt gjatë ngritjes.
-Fluturimi me temperaturë të ulët përpiquni të shkurtoni kohën e funksionimit në gjysmën e gjendjes së temperaturës normale për të siguruar fluturim të sigurt.
Pyetjet e bëra më shpesh:
1) Temperatura e përdorimit të baterisë?
Temperatura e rekomanduar e funksionimit është mbi 20°C dhe nën 40°C. Në raste ekstreme, është e nevojshme të siguroheni që bateria të përdoret mbi 5°C, përndryshe jeta e baterisë do të ndikohet dhe ka një rrezik të madh sigurie.
2) Si të mbahemi ngrohtë?
-Në një dhomë të nxehtë, temperatura e baterisë mund të arrijë temperaturën e dhomës (5°C-20°C)
-Pa ngrohje, prisni që temperatura e baterisë të rritet mbi 5 gradë (për të parandaluar mos funksiononi, mos instaloni helikë në ambiente të mbyllura)
-Ndizni kondicionerin në makinë për të rritur temperaturën e baterisë në më shumë se 5 ° C, më së miri 20 ° C.
3) Çështje të tjera që kërkojnë vëmendje?
-Temperatura e baterisë duhet të jetë mbi 5°C përpara se motori të zhbllokohet, 20°C është më e mira. Temperatura e baterisë arrin standardin, duhet të fluturojë menjëherë, nuk mund të jetë boshe.
-Rreziku më i madh i sigurisë së fluturimit dimëror është vetë fluturuesi. Fluturimi i rrezikshëm, fluturimi i ulët i baterisë janë shumë të rrezikshëm. Sigurohuni që bateria të jetë plotësisht e ngarkuar përpara çdo ngritjeje.
4) A do të jetë koha e fluturimit më e shkurtër në dimër se stinët e tjera?
Rreth 40% e kohës do të shkurtohet. Prandaj, rekomandohet të ktheheni në ulje kur niveli i baterisë është 60%. Sa më shumë fuqi t'ju mbetet, aq më e sigurt është.
5) Si ta ruani baterinë në dimër?
Hapësirë magazinimi e izoluar dhe e thatë.
6) A ka ndonjë masë paraprake për karikimin në dimër?
Ambient karikimi dimëror në rreth 20°C më së miri. Mos e karikoni baterinë në një mjedis me temperaturë të ulët.
2. Ndjenja e reduktuar e kontrollit për fletushka
Përdorni doreza speciale për të reduktuar ndikimin e temperaturës së ulët në shkathtësinë e gishtit.
3. Pajisjet elektronike të kontrollit të fluturimit funksionojnë në mënyrë jonormale
Kontrolli i fluturimit është thelbi i kontrollit të dronit, droni duhet të nxehet paraprakisht përpara se të ngrihet në temperaturë të ulët, mënyra se si mund t'i referoheni metodës së ngrohjes paraprake të baterisë.
4. Pjesët plastike të përfshira në kornizë bëhen të brishta dhe më pak të forta
Pjesët plastike do të bëhen të dobëta për shkak të temperaturës së ulët dhe nuk mund të bëjnë një fluturim të madh manovrimi në një fluturim mjedisor me temperaturë të ulët.
Ulja duhet të mbahet e qetë për të zvogëluar ndikimin.
Përmbledhje:
-Para nisjes:nxehet paraprakisht në mbi 5°C, 20°C është më e mira.
-Në fluturim:Mos përdorni manovra të mëdha qëndrimi, kontrolloni kohën e fluturimit, sigurohuni që fuqia e baterisë të jetë 100% para nisjes dhe 50% për ulje.
-Pas uljes:lagështoni dhe mirëmbani dronin, ruajeni në një mjedis të thatë dhe të izoluar dhe mos e karikoni në një mjedis me temperaturë të ulët.
Koha e postimit: Shkurt-21-2023